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时间:2020年02月27日 12:15

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此外,王晓磊指出,包机成本按照往返来算,一般包机回程需要空飞,按照主流的窄体机B738和A320机型计算,每小时全部成本约4万元,单程三小时航程飞行成本最低约为12万元,回程12万元,一趟要25万元以上,而且根据淡旺季不同还要上浮10%不等的价格。由此可见,包机也存在成本压力,并非是完全赚钱的生意。随着疫情逐步解除,民航市场运力回复正常之后,包机业务会逐步取消。


至于黄金未来走势,虽然仍存在着一些走高需求,但越来越多的因素和需求已经开始指向走跌,要特别注意;但这个走跌也需盘面给予确认才可以,倘若没有确认,那就代表走跌无法释放出来,那后一步还得重新梳理思路,重新理解黄金的走势,希望大家多些耐心,仔细观察,小心应对!


出口方面:眼下印度这个全球头号棕榈油进口国在1月初出台政策,限制进口精炼棕榈油。消息人士称,印度此举旨在报复马来西亚领导人批评印度“侵略”克什米尔地区以及印度新推出的公民法。印度贸易商还暂停从马来西亚进口毛棕榈油。马来西亚最新的棕榈油出口数据也显示出印度限制措施的影响。1月份马来西亚对印度的棕榈油出口量只有46,876吨,创下2011年以来的最低水平,比去年同期低了85%。印度炼油协会(SEAI)的数据显示,2020年1月份印度棕榈油进口量为594,804吨,同比减少27%;但是进口的豆油和葵花油数量分别比去年同期提高40%和51%。这也使得1月份棕榈油在印度食用油进口总量的份额缩小到了51%,这也是2018年6月份以来的最低份额。因印马之争没有转好迹象,根据船运调查机构ITS公布的数据显示,马来西亚2月1-25日棕榈油出口较上月同期降5.02%,至970,764吨。1月1-25日出口为1,022,023吨,其中印度装运马来棕榈油仅65300吨,较上月同期168900下降61.3%,预计如果马来西亚与印度之间的外交争端持续,则印度棕榈油进口结构将出现明显变化,消息人士称,印度政府已经发放了约70个进口许可证,合计准许自孟加拉、尼泊尔和印尼进口约50万吨棕榈油。


上周COMEX铜价震荡回落,运行重心有所下移。周一开盘后一度上行至2.6395美元/磅,但随后几个交易日上行动能衰减,价格小幅下行,未能延续此前的反弹态势。周二晚间市场风险偏好降温,美元、黄金同时上扬,铜价承压,周三晚间FED公布的1月FOMC会议纪要,纪要显示:美国经济前景面临风险较上次会议前后有所好转,但一些下行风险依然突出。例如,与贸易相关的不确定性仍然偏高,全球增长企稳迹象可能会消退,与中东有关的地缘政治风险依然存在,新型冠状病毒的威胁也值得密切关注。周四晚间美元、黄金再度走强,铜价承压,我们认为最近频繁出现的美元与黄金同时上涨,表达了海外市场的避险情绪,有较大可能是处于对新冠疫情在海外扩散的担忧。铜价的走势也反映了这一点,最近SHFE铜价比COMEX铜价略显偏强,内外比值的抬升可以印证这一点。


记者问:据报道,24日,联合国秘书长古特雷斯在访问世卫组织总部时称,中国人民为防控疫情作出了巨大牺牲,为全人类作出重大贡献。中方对此有何评论?

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